Qual carro elétrico é melhor, bateria ou célula de combustível de hidrogênio?

Cada vez são mais comuns os carros elétricos em nossas estradas, embora o veículo com motor de combustão -seja o tradicional ou o híbrido- continue sendo majoritário.

De qualquer forma, se você está pensando em comprar um carro elétrico e não tem claros alguns conceitos básicos sobre esse tipo de veículo, vamos te introduzir a ele. Porque, pode ser que você não saiba, mas existem dois tipos de elétricos puros: os de bateria e os de hidrogênio.

Como funcionam os carros elétricos de bateria?

Os carros elétricos de bateria funcionam armazenando a energia em uma bateria. Essa energia provém de uma fonte externa e é utilizada para alimentar o motor elétrico que move o carro.

As baterias dos carros elétricos podem ser recarregadas conectando o carro a uma tomada de corrente ou um ponto de carga. O tempo de recarga depende da potência da tomada de corrente e da capacidade da bateria, entre outras coisas.

Como funcionam os carros elétricos de célula de hidrogênio?

Os carros elétricos de célula de combustível alimentada com hidrogênio funcionam produzindo sua própria eletricidade através de uma reação química que combina hidrogênio e oxigênio.

O hidrogênio é armazenado em um tanque de alta pressão. Quando o carro precisa de energia, o hidrogênio é liberado do tanque e se combina com o oxigênio do ar na célula de combustível. Essa reação produz eletricidade que é utilizada para alimentar o motor elétrico.

Diferenças entre os dois tipos de carros elétricos

Embora tanto o carro elétrico de bateria quanto o de célula de combustível sejam elétricos puros porque não utilizam motor de combustão algum (como fazem os PHEV), a tecnologia utilizada é muito diferente. Isso faz com que as diferenças entre ambos sejam notáveis em alguns casos.

Tempo de recarga

O principal ponto forte dos carros elétricos de célula de hidrogênio é seu tempo de recarga.

Os carros elétricos de célula de hidrogênio podem abastecer em um posto de hidrogênio em apenas alguns minutos e de forma semelhante aos veículos com motor de combustão. Em contrapartida, os carros elétricos de bateria podem levar várias horas para se recarregar completamente.

Autonomia

A autonomia dos carros elétricos de célula de hidrogênio é um pouco superior à média dos carros elétricos de bateria, embora as diferenças estejam cada vez menores graças à evolução tecnológica destes últimos.

Como comparação, o Hyundai Nexo de hidrogênio conta com uma autonomia de 666 quilômetros segundo ciclo WLTP. Por sua vez, o Toyota Mirai -também de hidrogênio, declara 653 quilômetros.

No caso dos carros elétricos de bateria, a autonomia varia muito em função do tamanho do veículo, sua potência e o tipo de bateria utilizada. O alcance varia entre 200 e 600 quilômetros, como números mais comuns.

Óscar Magro nos conta como é o Toyota Mirai de hidrogênio.

Preço

Os carros elétricos são caros por si só em comparação com seus homólogos de combustão. Mas, se compararmos os de bateria e os de célula de combustível, estes últimos são ainda mais caros.

A razão principal é que a tecnologia está muito menos desenvolvida e disseminada no mercado. Além disso, o hidrogênio é mais caro que a eletricidade, portanto também se torna mais custoso em uso.

Infraestrutura

Este é o principal ponto contra o carro de célula de hidrogênio, já que a rede de hidrogeneras, os pontos de abastecimento de hidrogênio, é muito mais escassa que a rede de pontos de recarga de carros elétricos.

De fato, na Espanha é quase impossível abastecer hidrogênio como usuário particular, já que a prática totalidade das hidrogeneras são para uso empresarial.

Qual é a melhor opção?

O carro elétrico de hidrogênio conta com algumas vantagens que, em teoria, o tornam atraente em comparação ao carro elétrico de bateria. As principais são a autonomia e a rapidez de recarga.

No entanto, o preço e, sobretudo, a ausência de infraestrutura, tornam o carro de hidrogênio algo inviável na prática na Espanha. A compra para um usuário particular é totalmente desaconselhável.