Quale auto elettrica è migliore, a batteria o a celle a combustibile a idrogeno?

Le auto elettriche sono sempre più comuni sulle nostre strade, anche se il veicolo con motore a combustione - sia esso tradizionale o ibrido - continua a essere predominante.

In ogni caso, se stai pensando di acquistare un'auto elettrica e non hai chiari alcuni concetti di base su questo tipo di veicolo, ti introdurremo a esso. Perché, potresti non saperlo, ma ci sono due tipi di elettrici puri: quelli a batteria e quelli a idrogeno.

Come funzionano le auto elettriche a batteria?

Le auto elettriche a batteria funzionano immagazzinando l'energia in una batteria. Questa energia proviene da una fonte esterna e viene utilizzata per alimentare il motore elettrico che muove l'auto.

Le batterie delle auto elettriche possono essere ricaricate collegando l'auto a una presa di corrente o a un punto di ricarica. Il tempo di ricarica dipende dalla potenza della presa di corrente e dalla capacità della batteria, tra le altre cose.

Come funzionano le auto elettriche a celle a combustibile a idrogeno?

Le auto elettriche a celle a combustibile alimentate a idrogeno funzionano producendo la propria elettricità attraverso una reazione chimica che combina idrogeno e ossigeno.

L'idrogeno è immagazzinato in un serbatoio ad alta pressione. Quando l'auto ha bisogno di energia, l'idrogeno viene rilasciato dal serbatoio e si combina con l'ossigeno dell'aria nella cella a combustibile. Questa reazione produce elettricità che viene utilizzata per alimentare il motore elettrico.

Differenze tra i due tipi di auto elettriche

Sebbene sia l'auto elettrica a batteria che quella a celle a combustibile siano elettriche pure perché non utilizzano alcun motore a combustione (come fanno i PHEV), la tecnologia utilizzata è molto diversa. Questo fa sì che le differenze tra le due siano notevoli in alcuni casi.

Tempo di ricarica

Il principale punto di forza delle auto elettriche a celle a combustibile a idrogeno è il loro tempo di ricarica.

Le auto elettriche a celle a combustibile a idrogeno possono fare rifornimento in un distributore di idrogeno in soli pochi minuti e in modo simile ai veicoli con motore a combustione. Invece, le auto elettriche a batteria possono impiegare diverse ore per ricaricarsi completamente.

Autonomia

L'autonomia delle auto elettriche a celle a combustibile a idrogeno è leggermente superiore alla media delle auto elettriche a batteria, anche se le differenze sono sempre più ridotte grazie all'evoluzione tecnologica di queste ultime.

Come confronto, il Hyundai Nexo a idrogeno ha un'autonomia di 666 chilometri secondo ciclo WLTP. D'altra parte, il Toyota Mirai -anch'esso a idrogeno- dichiara 653 chilometri.

Nel caso delle auto elettriche a batteria, l'autonomia varia molto a seconda delle dimensioni del veicolo, della sua potenza e del tipo di batteria utilizzata. L'autonomia varia tra 200 e 600 chilometri, come cifre più comuni.

Óscar Magro ci racconta com'è il Toyota Mirai a idrogeno.

Prezzo

Le auto elettriche sono costose di per sé rispetto ai loro omologhi a combustione. Ma, se confrontiamo quelle a batteria e quelle a celle a combustibile, queste ultime sono ancora più costose.

La ragione principale è che la tecnologia è molto meno sviluppata e diffusa sul mercato. Inoltre, l'idrogeno è più costoso dell'elettricità, quindi risulta anche più costoso in uso.

Infrastruttura

Questo è il principale punto contro l'auto a celle a combustibile a idrogeno, poiché la rete di idrogenatori, i punti di rifornimento di idrogeno, è molto più scarsa rispetto alla rete di punti di ricarica per auto elettriche.

Infatti, in Spagna è quasi impossibile rifornire idrogeno come utente privato, poiché la quasi totalità degli idrogenatori è per uso aziendale.

Qual è la migliore opzione?

L'auto elettrica a idrogeno ha alcuni vantaggi che, sulla carta, la rendono attraente rispetto all'auto elettrica a batteria. I principali sono l'autonomia e la rapidità di ricarica.

Tuttavia, il prezzo e, soprattutto, l'assenza di infrastruttura, rendono l'auto a idrogeno poco praticabile in Spagna. L'acquisto per un utente privato è totalmente sconsigliato.