Nuovo Abarth 600e, l'auto più potente del marchio italiano è un SUV elettrico!

Abarth, con una enorme tradizione nelle competizioni e nella messa a punto, non vuole rimanere indietro nella transizione elettrica di Stellantis. Allo stesso modo si rifiuta di sprecare tutte le sue conoscenze acquisite nel corso degli anni aggiungendo astuzia a modelli FIAT così popolari come il 500 e il 600, tra gli altri.

È per questo che oggi ha svelato la sua scommessa per fare il salto verso la mobilità elettrica con il 600e, annunciandolo come l'Abarth più potente mai costruito e stabilendo la sua interpretazione dei «hot Hatch» per ambienti urbani, senza perdere praticità per il giorno per giorno. Questo nuovo modello si baserà sulla nuova piattaforma BEV chiamata Perfo eCMP sviluppata a metà tra Abarth e Stellantis Motorsport.

Il primo SUV 100% elettrico di Abarth si presenta ufficialmente

Il nuovo Abarth 600e avrà inoltre due versioni: la Turismo offrirà fino a 175 kW (240 CV) e l'edizione limitata Scorpionissima, con tutta l'attrezzatura, arriverà fino a 207 kW (280 CV) in una serie limitata a 1.949 unità, cifra che coincide con l'anno di fondazione del marchio dello scorpione.

Questo esclusivo propulsore elettrico è stato testato nel banco di prova delle Formula E, e secondo il marchio le sue cifre superano ampiamente quelle degli altri SUV compatti elettrici con aspirazioni sportive. Abarth inoltre ci regala ulteriori cifre sul suo nuovo giocattolo: un'accelerazione da 0 a 100 km/h in 5,85 secondi per il Scorpionissima, una coppia massima di 345 Nm di risposta istantanea. A 200 km/h, la sua velocità massima, l'Abarth 600e offre un'autonomia di 334 chilometri in ciclo WLTP.

Grazie a un selettore di modalità di guida è possibile scegliere tra i profili Turismo, Scorpion Street e Scorpion Track. A seconda della modalità selezionata si darà priorità al comfort o, al contrario, alle massime prestazioni. Può esprimere tutta la potenza, modificando la calibrazione dell'acceleratore, della direzione e della «permissività» dell'ESP.

E come non tutto si tratta -e meno in un Abarth- di accelerare a fondo in rettilineo, il nuovo 600e è dotato di un differenziale Torsen firmato da JTEKT, limitando lo slittamento al 36% durante le accelerazioni. I freni Alcon da 380 mm con pinze a 4 pistoni provengono direttamente dalla competizione e assicurano la ottimale dissipazione del calore. Abarth ha messo particolare impegno nell'aggiustare la rigidità della sospensione e della barra stabilizzatrice posteriore affinché ogni curva si senta divertente ma sotto controllo. Alcuni Michelin Pilot Sport EV ci terranno incollati all'asfalto nel frattempo.

Abarth 600e, un SUV elettrico che trasmette un'immagine sportiva

Il suo aspetto è definito come «cattivo» dal marchio italiano, e sicuramente sembra muscoloso e presenta soluzioni stilistiche uniche per questo modello. In questo aspetto si è cercato anche il compromesso tra il passato emotivo e il futuro. Per cominciare, l'Abarth 600e presenta una gigantesca presa d'aria quadrata nella parte anteriore per il radiatore, soprannominata «cassetto» e che è un riferimento diretto al mitico Abarth 850 TC. Oltre al fattore estetico, paraurti e alettone sono stati testati in un tunnel del vento per migliorare l'estrazione del calore e l'aerodinamica.

Le ruote in lega diamantata da 20 pollici e 5 razze sono progettate per far intravedere i potenti freni con una presenza aggressiva. Lo scorpione elettrificato, che ha già fatto il suo debutto nell'Abarth 500e, caratterizza anche questo modello, arricchendo alcuni punti esterni.

Le sue forme fortemente definite sono inoltre evidenziate da una gamma di colori, tutti ispirati al pungiglione dello scorpione... o alle sue conseguenze: Acid green, Antidote White, Venom Black o Hypnotic Purple sono alcuni esempi.

Gli interni del nuovo Abarth 600 elettrico

Come già sapevamo gli interni sono all'altezza nel design, dove spiccano i sedili Sabelt (la cui finitura è in linea con la versione Turismo o Scorpionissima) o il volante con inserti in pelle e alcantara. Tutta la tematica nell'abitacolo è scura, con dettagli che evocano sportività.

Naturalmente abbiamo tutto l'intrattenimento che ci si aspetta da un veicolo del genere, e con alcuni dettagli in più cortesemente offerti dalla casa dello scorpione: per esempio, un sistema di misurazione delle prestazioni se decidiamo di portarlo in pista.

Dallo schermo centrale da 10 pollici possiamo configurare e facilitare la nostra esperienza, con un sistema di Guida Assistita di Livello 2, sensori di parcheggio a 360°, monitor dell'angolo morto, lettura dei segnali, telecamera di visione posteriore, tra altri sistemi che chiariscono che in Abarth sanno che il loro 600e non sarà utilizzato solo per circuiti o idilliaci passi di montagna, ma deve anche essere un'auto comoda per il giorno per giorno.

Data di lancio e prezzi del nuovo Abarth 600e

Quando arriverà nei concessionari? Tutto è pronto affinché il nuovo SUV di Abarth venga messo in vendita in Italia. La stessa casa ha confermato che il libro degli ordini sarà aperto il 29 ottobre 2024. I prezzi saranno svelati nel momento in cui sarà possibile configurare questo nuovo modello. Fin da subito sarà disponibile nelle versioni Turismo e Scorpionissima. Quest'ultima limitata, come abbiamo segnalato, a 1.949 unità.

Fuente: Abarth