Porsche ne veut pas céder le trône à Xiaomi, le Taycan Turbo GT de Manthey Racing vise le record
S'il restait encore un doute, d'abord en noir et maintenant dans la couleur exclusive du Porsche Taycan Turbo GT. La dernière grande œuvre sur laquelle travaillent les équipes de Manthey Racing a de nouveau posé pour de nouvelles photos espions, un électrique brutal né pour surpasser en tout le Xiaomi Su7 Ultra.
À peine un mois de vacances pour les spécialistes de Manthey Racing. La division compétition de Porsche a de grands projets devant elle, elle travaille sur la révision de son kit spécial pour la 911 GT3 RS et fait également face à un défi plus que colossal, celui de peaufiner un électrique de grande envergure comme le Porsche Taycan le plus radical.
Il y a un an et demi, la marque allemande emblématique a décidé de lancer le Taycan Turbo GT, non seulement pour s'établir comme la voiture électrique la plus puissante du monde, mais aussi pour prendre de l'avance sur une Tesla qui lui collait aux basques. Le résultat est l'une des berlines les plus sauvages, avec pas moins de 1 100 CV, un Taycan turbo GT que nous avons vu il y a quelques semaines sur le tracé allemand, habillé d'une série d'éléments qui laissaient présager quelque chose de beaucoup plus radical.
Photos espions Porsche Taycan Turbo GT Manthey Racing 2027
Oui, car maintenant c'est Manthey Racing qui s'occupe de développer le package aérodynamique pour faire taire les critiques et en particulier celle d'une marque : celle de Xiaomi, qui promeut son Su7 à travers tout le continent européen et même oblige Ferrari à fouiller dans ses entrailles pour voir s'il y a vraiment quelque chose à craindre ou s'il ne s'agit que de simples rumeurs des Chinois.
Et, bien que nous l'ayons déjà vu voler sur Nürburgring, maintenant avec cette couleur violette métallisée, nous pouvons voir plus clairement une série de détails spéciaux qui, pour l'instant, sont encore provisoires. Cela dit, vous pouvez être tranquille, l'agressivité est garantie, même si les ailes avant et arrière ne sont pas définitives, mais on peut voir qu'elles seront nettement plus « larges » pour accueillir des jantes en alliage forgé plus grandes.
L'aérodynamique est essentielle chez Porsche, les Chinois la remplacent par de la puissance
L'aérodynamique est clé, d'où la présence d'un nouveau spoiler sur le bord avant, des prises d'air de chaque côté du capot avant, des dérivateurs d'air aux extrémités du pare-chocs avant, des plaques aérodynamiques sur les jantes et un énorme diffuseur à l'arrière qui occupe toute la largeur. Bien sûr, l'une des conditions pour monter ce package séduisant sur la berline sera qu'elle dispose du package Weissach, qui est optionnel.
Porsche et Manthey veulent battre le record de Xiaomi, et pour cela, ils transforment le Taycan turbo GT en une bête très difficile à surpasser, car il sera plus rapide. Cela ne fait aucun doute, mais il reste à voir comment ils y parviendront. Une chose qui distingue Porsche des marques chinoises est que celles-ci n'ont pas de spécialistes en aérodynamique, un outil essentiel pour atteindre un tel objectif, qui ne nécessite pas d'avoir plus de 1 100 CV. Nous le verrons dans quelques mois...