Nouveau Abarth 600e, la voiture la plus puissante de la marque italienne est un SUV électrique !

Abarth, avec une énorme tradition en compétition et en réglage, ne veut pas rester en arrière dans la transition électrique de Stellantis. De même, elle refuse de jeter par terre tous ses savoir-faire acquis au fil des ans en ajoutant du caractère à des modèles FIAT aussi populaires que le 500 et le 600, entre autres.

C'est pourquoi aujourd'hui même, elle a dévoilé son pari pour faire le saut vers la mobilité électrique avec le 600e, l'annonçant comme l'Abarth le plus puissant jamais construit et établissant sa propre interprétation des « hot Hatch » pour les environnements urbains, sans perdre de praticité pour le quotidien. Ce nouveau modèle sera basé sur la nouvelle plateforme BEV appelée Perfo eCMP développée conjointement entre Abarth et Stellantis Motorsport.

Le premier SUV 100% électrique d'Abarth se présente au public

Le nouveau Abarth 600e comptera également deux versions : la Turismo délivrera jusqu'à 175 kW (240 ch) et l'édition limitée Scorpionissima, avec tout l'équipement, atteindra jusqu'à 207 kW (280 ch) dans une série limitée à 1.949 unités, chiffre qui coïncide avec l'année de fondation de la marque du scorpion.

Ce moteur électrique exclusif a été testé sur le banc d'essai des Formule E, et selon la marque, ses chiffres dépassent largement ceux des autres SUV compacts électriques avec des aspirations sportives. Abarth nous offre également plus de chiffres sur son nouveau jouet : une accélération de 0 à 100 km/h en 5,85 secondes pour le Scorpionissima, un couple moteur maximum de 345 Nm de réponse instantanée. À 200 km/h, sa vitesse maximale, l'Abarth 600e offre une autonomie de 334 kilomètres en cycle WLTP.

Grâce à un sélecteur de modes de conduite, il est possible de choisir entre les profils Turismo, Scorpion Street et Scorpion Track. En fonction du mode sélectionné, le confort ou, au contraire, les performances maximales seront prioritaires. Il peut délivrer toute la puissance, en modifiant la calibration de l'accélérateur, de la direction et de la « permissivité » de l'ESP.

Et comme il ne s'agit pas seulement - et encore moins dans un Abarth - d'accélérer à fond en ligne droite, le nouveau 600e est équipé d'un différentiel Torsen signé par JTEKT, limitant le glissement à 36% lors des accélérations. Les freins Alcon de 380 mm avec des étriers à 4 pistons proviennent directement de la compétition et assurent une dissipation optimale de la chaleur. Abarth a mis un point d'honneur à ajuster la rigidité de la suspension et de la barre stabilisatrice arrière pour que chaque virage soit amusant mais sous contrôle. Des Michelin Pilot Sport EV nous maintiendront collés à la route pendant ce temps.

Abarth 600e, un SUV électrique qui déborde d'image sportive

Son apparence est qualifiée de « maléfique » par la marque italienne, et en effet il a un look musclé et des solutions stylistiques uniques pour ce modèle. Dans ce domaine, un compromis a également été recherché entre le passé émotionnel et l'avenir. Pour commencer, l'Abarth 600e arbore une gigantesque entrée d'air carrée à l'avant pour le radiateur avant, surnommée « cassetone » et qui est une référence directe au mythique Abarth 850 TC. En plus de l'aspect esthétique, le pare-chocs et l'aileron ont été testés dans un tunnel aérodynamique pour améliorer l'extraction de chaleur et l'aérodynamisme.

Les jantes en alliage diamanté de 20 pouces et 5 rayons sont conçues pour laisser entrevoir les puissants freins avec une présence agressive. Le scorpion électrisé, qui a déjà fait ses débuts dans l'Abarth 500e, caractérise également ce modèle, enrichissant certains points externes.

Ses formes fortement définies sont également mises en valeur par une gamme de couleurs, toutes inspirées de la piqûre du scorpion... ou de ses conséquences : Acid green, Antidote White, Venom Black ou Hypnotic Purple sont quelques exemples.

L'intérieur du nouveau Abarth 600 électrique

Comme nous le savions, l'intérieur est à la hauteur en design, où il convient de souligner les sièges Sabelt (dont la finition est en accord avec la version Turismo ou Scorpionissima) ou le volant avec des inserts en cuir et en alcantara. Toute la thématique dans l'habitacle est sombre, avec des détails qui évoquent la sportivité.

Bien sûr, nous avons tout l'infodivertissement que l'on peut attendre d'un véhicule de ce type, et avec quelques détails supplémentaires offerts par la marque du scorpion : par exemple, un système de mesure de performance si nous décidons de l'emmener sur circuit.

Depuis l'écran central de 10 pouces, nous pouvons configurer et faciliter notre expérience, avec un système de Conduite Assistée de Niveau 2, des capteurs de stationnement à 360°, un moniteur d'angle mort, la lecture des panneaux, une caméra de vision arrière, entre autres systèmes qui laissent clairement entendre que chez Abarth, ils savent que leur 600e ne sera pas utilisé uniquement pour des circuits ou des passages de montagne idylliques, mais qu'il doit également être une voiture confortable pour le quotidien.

Date de lancement et prix du nouveau Abarth 600e

Quand arrivera-t-il chez les concessionnaires ? Tout est prêt pour que le nouveau SUV d'Abarth soit mis en vente en Espagne. La marque elle-même a confirmé que le livre de commandes sera ouvert le 29 octobre 2024. Les prix seront révélés au moment où il sera possible de configurer ce nouveau modèle. Dès le départ, il sera disponible en versions Turismo et Scorpionissima. Cette dernière étant limitée, comme nous l'avons signalé, à 1.949 unités.

Fuente: Abarth