La moto volante de Volonaut a déjà un prix
Le Volonaut Airbike est l'un des projets les plus fous du moment. Une moto électrique volante, qui nous rappelle les Speeders de Star Wars, qui a déjà un prix et des caractéristiques officielles. Un modèle ultraléger fabriqué en fibre de carbone pèse à peine 40 kilos, atteint 102 km/h et permet de voler pendant 10 minutes, ouvrant une nouvelle ère dans la mobilité personnelle.
La société Volonaut a fixé le prix définitif de son projet de mobilité aérienne personnelle. L'Airbike, présenté au printemps 2025, devient l'une des propositions les plus extrêmes et exclusives dans le secteur des ultralégers. Le prix n'est pas pour tous les publics : 880 000 dollars, soit environ 755 000 euros au change.
Pour acquérir l'une de ces unités, les intéressés devront passer par un processus échelonné de paiements. D'abord, un acompte de 2 000 dollars assure une place sur la liste de production limitée. Par la suite, il sera nécessaire de verser une caution de 80 000 dollars avant la fabrication et, une fois le processus terminé, le client devra débourser le reste, 798 000 dollars. De plus, la livraison se fera dans un siège de Volonaut aux États-Unis, où l'acheteur recevra également une formation spécifique de vol.
L'Airbike est un ultraléger à un seul siège construit en fibre de carbone. Le pilote adopte une position très similaire à celle d'une moto conventionnelle, ce qui lui a valu le surnom de “moto volante”. Cependant, contrairement aux concepts populaires d'aéronefs électriques à rotors multiples, ce modèle utilise une turbine de petite taille et orientable. Selon ses développeurs, ce choix technique permet de réduire drastiquement le poids de l'ensemble, le plaçant entre 30 et 40 kilogrammes, soit environ sept fois moins qu'une moto traditionnelle.
Le principe de fonctionnement rappelle les costumes fusées de type jetpack, bien qu'avec une différence clé : le pilote ne contrôle pas directement la turbine. Un ordinateur de vol est chargé d'ajuster son orientation à chaque instant, garantissant la stabilité et la sécurité pendant le déplacement dans les airs.
Ce véhicule n'est pas électrique et n'utilise pas de batteries comme les voitures électriques ou les drones eVTOL, mais fonctionne avec une petite turbine à combustion. Le fabricant n'a pas encore précisé le type de carburant exact, mais en raison de son design et de son utilisation dans l'aviation légère, il est supposé qu'il utilise du kérosène aéronautique (Jet-A1 ou similaire) ou un dérivé spécial de carburant pour turbines.
Le système fonctionne de manière similaire à un jetpack : la turbine génère la poussée nécessaire pour maintenir le vol, et un ordinateur de bord s'occupe d'orienter la buse pour équilibrer et stabiliser le pilote.
En ce qui concerne les performances, le prototype original a pu atteindre des vitesses allant jusqu'à 200 km/h, mais la version de production sera limitée à 102 km/h. Avec cette mesure, Volonaut cherche à se conformer à la réglementation pour la certification en tant qu'ultraléger. L'autonomie n'est pas non plus étendue, car le fabricant annonce un maximum de 10 minutes de vol par charge de carburant, suffisant pour des trajets courts de loisir ou des démonstrations.
En résumé, l'Airbike ne vise pas à être un moyen de transport pratique ou massif. Son prix de 755 000 euros et son autonomie limitée le placent dans un domaine exclusif, plus proche du monde des collectionneurs et des pionniers de la mobilité aérienne personnelle que d'un produit commercial destiné au grand public.
Fuente: Volonaut