Cela change tout, CATL met fin à la fortune que coûtait la réparation de la batterie d'une voiture électrique

CATL est le plus grand fabricant de batteries au monde et, par conséquent, l'un des principaux fournisseurs de l'industrie automobile. La société chinoise compte de nombreux clients, pour lesquels elle dispose d'un service après-vente avec l'entreprise Ning Service.

Et celle-ci a lancé un service qui promet de révolutionner complètement l'industrie des batteries pour voitures électriques, car elle est capable de réduire jusqu'à 90 % le coût de réparation de celles-ci. Ainsi, l'une des principales craintes de l'acheteur est éliminée.

Des batteries CTP irréparables ? Plus maintenant

CATL ne s'est pas contenté de chercher un moyen économique et simple de réparer les batteries de module, qui permettent d'extraire les cellules individuellement pour ne remplacer que celles qui sont endommagées.

Au lieu de cela, elle s'est concentrée sur les batteries de type CTP (cellule à paquet en anglais). Celles-ci ont la particularité d'améliorer la densité énergétique et de réduire les coûts de fabrication, car elles s'intègrent parfaitement dans la structure de la batterie grâce à l'élimination de l'espace inutilisé.

Cela permet également aux batteries CTP d'être utilisées dans de nombreux cas comme partie de la structure du véhicule et, par conséquent, du châssis. En conséquence, il est très compliqué de les démonter et il n'est pas possible d'échanger un module endommagé contre un nouveau : il faut les ouvrir et les réparer, ce qui augmente la difficulté et le coût.

Ce cas se présente dans des modèles de marques aussi populaires que Tesla ou BYD, ce qui dans de nombreux cas effraie les acheteurs potentiels, surtout si la voiture est d'occasion. Quelle en est la cause ? La peur d'une facture très élevée d'environ 10 000 euros ou plus en cas de dommage ou de détérioration.

Réduction brutale des coûts

Cependant, cela est en passe de devenir une chose du passé, car Ning Service a commencé à offrir un service de réparation de batteries CTP de manière sûre et peu coûteuse, tant pour les véhicules neufs que d'occasion. En fait, ils affirment que le coût de réparation avec cette nouvelle technique est maintenant entre 80 et 90 % inférieur.

À titre d'exemple, un service de réparation de batteries CTP coûte généralement environ 11 900 euros en Chine, mais avec ce nouveau service, le prix serait réduit à des montants beaucoup plus abordables 1190 à 2380 euros.

Pour l'instant, le service de Ning Service n'a été activé qu'en Chine, où il est pour l'instant uniquement disponible pour les batteries de CATL. L'entreprise, qui a été fondée en 2015 comme service après-vente pour le géant asiatique, offre un support de diagnostic, de maintenance, de reconditionnement et de recyclage.

Actuellement, elle dispose de 1100 centres de service dans 75 pays, bien que pour l'instant pas en Europe. Cependant, CATL envisage l'échange et le recyclage des batteries pour ses clients du Vieux Continent à l'avenir.

Il est vrai qu'actuellement, les batteries des voitures électriques ont atteint une durabilité très élevée. Cependant, avoir la possibilité d'affronter une réparation à un coût abordable représente, sans aucun doute, un grand coup de pouce pour la voiture électrique. Les services comme celui de Ning deviendront-ils la norme dans le monde entier dans quelques années ? Espérons que oui.

Fuente: Newmobility.newsFotos: CATL