Wenn du 50 wirst, interessiert dich dieser Test, ist der Mercedes-AMG CLE 53 Cabrio das Geschenk, das du verdienst?

Es ist interessant, wie der Körper mit dem Sprung jeder Dekade etwas anderes verlangt. Mit 18 wollten wir unbedingt den Führerschein machen, um hinter dem Steuer von allem zu sitzen, was uns in die Hände fiel, sei es das 'gestohlene' Auto unserer Eltern oder unser erstes Auto, das wir mit dem Schweiß unserer Stirn während der typischen Sommerjobs bezahlt haben. Mit dem Älterwerden - auch unser Geldbeutel - wachsen die Ambitionen. Die Dekade der 50 kommt in voller Blüte und was könnte besser sein, als sich ein von AMG signiertes Mercedes-Cabrio zu kaufen.

Eines dieser Autos, das unsere Schulordner oder unseren Desktop-Hintergrund zierte. Mehr als ein Auto ist es ein erstrebenswertes Ziel. Jedes Produkt aus Affalterbach ist es in der Tat. Die Traumfabrik von Mercedes kreiert seit Jahrzehnten solche Autos, von denen jeder 18-Jährige und jeder 50-Jährige träumen würde. Ein Auto wie der Mercedes-AMG CLE 53 Cabrio ist alles, was du brauchst, um die letzte große Dekade deines Lebens anzugehen. Später kannst du es auch genießen, aber du und ich wissen, dass alles anders sein wird.

Wenn das Leben gut zu dir war, kannst du es dir leisten. Der Mindestpreis für dieses schicke Cabrio von Mercedes liegt bei 108.000 Euro. Wenn du ihm ein paar 'Extras' hinzufügst, seine schicke Felge und einige Details, wirst du nicht unter 120.000 Euro bezahlen. Es ist eine stolze Summe, aber hey, du hast es dir verdient. Die Ankunft der 50 mit diesem Auto in der Garage ist viel angenehmer. Die Krise mit 50 nennen einige, aber wir wissen alle, dass es der Neid ist, der spricht. Der Neid, nicht mit einem solchen Auto aufbrechen zu können, um mit deinem Partner Ausflüge zu machen und um bei sozialen Veranstaltungen vor deinen Freunden und deiner Familie zu prahlen. Ist es jetzt nicht so teuer, oder?

Mit 50 zweifeln wir oft zwischen dem Motorrad oder dem Cabrio. Das Auto ist definitiv die bessere Wahl. Erstens aus Sicherheitsgründen, wenn du noch nie auf einem 'Zweirad' gesessen hast. Auch aus Komfortgründen. Es ist nicht dasselbe, eine Reise auf dem Leder eines AMG-Sitzes zu machen, als auf dem beheizten Sattel eines Motorrads. Im Auto kannst du sogar mit deinen Kindern reisen, wenn du möchtest. Es gibt vier Sitze, die viel nützlicher sind, als ich dachte. Auf den Rücksitzen, und mit geschlossenem Verdeck, können Erwachsene bis zu 1,75 Meter groß sitzen, ohne zu sterben. Selbst der Kofferraum ist groß. Deine zwei Koffer passen hinein. Und auch eine Golftasche.

Ein Auto wie der CLE 53 Cabrio ist ein viel besserer Kauf als jedes Motorrad, glaub mir. Ich bin Motorradfahrer, war es immer, aber mit 50 würde ich nicht zögern. Mercedes weiß genau, was es tut. Der CLE hat das perfekte Design. Ausgewogen, mit seiner langen Schnauze, seiner Kabine in der Mitte und seinem kompakten Heck. Eine Formel, die nie aus der Mode kommt, egal wie viele Moden kommen. Das Stoffverdeck verbessert das Aussehen, besonders wenn es abgenommen ist. Der Vorgang dauert 20 Sekunden und kann bei maximal 60 km/h durchgeführt werden.

Wie es die ungeschriebenen Regeln für Cabrios vorschreiben, sollte das Verdeck in 9 von 10 Fahrten zusammengeklappt sein. Es gibt keine Ausreden. Mercedes hat alles für kalte Tage vorbereitet, einschließlich klimatisierter Sitze, stärkerer Heizung als üblich und seiner berühmten 'Luftschal'. Ein warmer Luftstrom, der deinen Hals umgibt, damit du nicht krank wirst. Es ist schlimmer, wenn es heiß ist - etwas zum Schutz des Daches ist unerlässlich - als wenn es kalt ist. Man kann sogar mit 120 km/h fahren, ohne dass der Wind zu sehr stört. Man kann bei dieser Geschwindigkeit ein Gespräch führen.

Es gibt einen vorderen Diffusor (über dem Rahmen der Windschutzscheibe) und einen hinteren (zwischen den Kopfstützen der Sitze), die den Luftstrom in der Kabine reduzieren. Offensichtlich ist es nicht so bequem wie in einer S-Klasse zu reisen, aber bei Cruising-Geschwindigkeit ist es wirklich überraschend, wie wenig es stört, ohne Verdeck zu fahren. Man genießt es, ruhig zu fahren. Ich würde sogar sagen, mehr als wenn wir das Gaspedal voll durchdrücken. Dann merkt man den Turbo-Sechszylinder mit 3.000 Kubikzentimetern. Ein gutes Stück Aluminium deutschen Ursprungs.

Der Mercedes-AMG CLE 53 Cabrio bietet seinen 50-jährigen Kunden 449 PS und 600 Nm Drehmoment, unterstützt von einem kleinen zusätzlichen 48-Volt-Elektrosystem. Ein technischer Trick, mit dem das ECO-Label der DGT erreicht wird, aber der keinen spürbaren Spritverbrauchsvorteil bietet. Die Drehmomentabgabe ist kräftig, stabil zwischen 2.200 und 5.000 Umdrehungen. Die Steuerung erfolgt über ein 9-Gang-Automatikgetriebe mit Drehmomentwandler. Ein Getriebe, das für seine Vor- und Nachteile bekannt ist.

Das Schlechte ist, dass es in den gängigsten Fahrmodi zu langsam ist. Das Komfortprogramm limitiert die Gasannahme stark. Man muss das Pedal stark drücken, damit das Getriebe diesen Leistungsbedarf interpretiert. Man muss in die Sportprogramme wechseln, insbesondere Sport+, um die aggressive Reaktion zu finden, die man von einem Produkt mit dem Logo von Affalterbach erwartet. Die angegebene Leistung entspricht nicht dem Verhalten des Autos. Das ist ohne Zweifel das, was mir am wenigsten gefallen hat. Das und der Verbrauch. Unter 9 ist es fast unmöglich. Zu viel für die heutigen Zeiten.

Schau, missverstehe mich nicht. Das Auto fährt schnell und sehr schnell, aber wie ein gutes reifes Produkt zeigt es seine Krallen nur gelegentlich. Ich betone, dass Mercedes genau weiß, was es tut. Es bietet ein leistungsstarkes, gut ausgestattetes Cabrio mit Stil und einem praktischen Touch, aber vor allem denkt es an den Komfort seiner Insassen und an deren Bedürfnis, Eindruck zu schinden, ohne dass ihr Leben in Gefahr ist. Der CLE 53 ist bequem, aber nicht radikal. Man merkt ihm das Gewicht an, wie seine 2.110 Kilogramm anzeigen. Eine hohe Zahl, die mit einer zu schwachen Leistung einhergeht.

Vor ein paar Wochen habe ich den neuen Audi S5 Sportback getestet. Es ist ein völlig anderes Auto, aber dennoch hat es Ähnlichkeiten. Der aus Ingolstadt erschien mir als ein ausgewogeneres Auto. Fast die gleiche Leistung, aber ein anderes Ansprechverhalten. Deutlicher in dem mit den vier Ringen als in dem mit dem Stern. Wie ist das möglich? Nun, weil der S5 mit fünf Türen fast 100 Kilogramm weniger wiegt. Es ist nicht viel Unterschied, aber man merkt es. Insgesamt erschien es mir als ein besseres Auto, obwohl ich auf die Unterschiede hinweise, die beide Modelle trennen. Ihre Leistungszahlen sind fast identisch, aber das Gefühl am Steuer ist ganz anders.

Mit dem Audi verspürt man den Drang, in einer Kurvenstrecke voll durchzudrücken. Mit dem AMG nicht. Es ist nicht so, dass es nicht kann, aber das Auto vermittelt ein Feeling, das völlig anders ist. Die Reaktion des Gaspedals und des Getriebes lädt dazu ein, sich zu entspannen und die Reise zu genießen. Das Verdeck abzunehmen und entspannt auf jeder Art von Straße zu fahren, während man das gute Leben nach Jahrzehnten harter Arbeit genießt. Man kann nicht mehr verlangen, obwohl ich ehrlich gesagt nicht glaube, dass es sich lohnt, so viel auszugeben. Für viel weniger Geld kann man die gleiche Erfahrung mit einem CLE 300 Cabrio haben. Man verliert fast 200 PS, die man mit dem AMG selten nutzen wird, und spart fast 30.000 Euro (für das Motorrad).

Das Problem ist, dass man nicht in der Lage ist, sich in den Momenten auszuleben, in denen man sich austoben möchte (wenn denn noch Haare auf dem Kopf sind). Das Problem ist, dass es nicht dazu anregt. Es animiert nicht dazu, böse zu sein, sein Potenzial auszuschöpfen und jeden Gang bis zum Maximum auszureizen. Nicht einmal der Klang, der aus dem Auspuff kommt, vermittelt dieses Gefühl. Wenn wir wirklich diese Art von Fahrweise und dieses Erlebnis am Steuer nach 50 wollen, müssen wir unweigerlich zu einem V8-Cabrio greifen. Momentan gibt es nur den AMG SL Roadster für 230.000 Euro.

Ich glaube, dass Mercedes eine gute Gelegenheit verpasst hat, uns das perfekte Sportauto für die Dekade der 50 anzubieten, aber leider stehen wir vor einem weiteren leistungsstarken und komfortablen Mercedes. Die Leistung ist da, aber es gibt keinen Drang, sie auszuschöpfen. Es wird immer besser sein als ein elektrisches Cabrio, das ist wahr, aber ich glaube, dass es interessantere Alternativen auf dem Markt gibt, wie den Porsche 718 Boxster. Unterschätze seinen Vierzylinder-Motor nicht. Er bietet die perfekte Kombination für einen fünfzigsten Geburtstag. Ein echtes Sportauto, das dich dazu bringt, die böse Seite herauszulocken, ohne den Luxus und das Ansehen zu vergessen, das eine Marke aus Stuttgart bietet.